Visite de l'épave

Une plongée sur l'épave du Britannic est prévue pour cette année 2008. En effet, il s'agira de la société Aquatiks qui l'effectuera durant la fermeture de la passe de Kéa aux cargos. La société est la première expédition francophone à visiter l'épave du sister ship du Titanic.
Il y a 32 ans, Jacques-Yves Cousteau avait déjà eu l'occasion de la visiter.

http://www.paradise-plongee.com/news/expedition--lepave-du-hmhs-britannic-visitee-par-des-francais.html

J'ai vu en faisant une recherche sur internet de cette exposition, j'ai vue des vidéos de l'épave du Britannic, lors de une des ces explorations en 2003 ou 2005

Tu pourrais me donner les liens stp ?

Oui, avec plaisir, le voici

http://www.shipwreckfilms.co.uk/page43.html

Une expédition de Kevin Pickering en 2005

Génial merci beaucoup Julien

Il n'y a pas de quoi

Que pense tu de l'état du navire ?

Je ne le trouve pas en très bon état mais c'est normal, l'épave est quand même sous l'eau depuis 1916. J'aurais tant aimé pouvoir plonger pour pouvoir la voir, ça doit être si impressionnant...

Anne-Aymone a écrit:

J'aurais tant aimé pouvoir plonger pour pouvoir la voir, ça doit être si impressionnant...

Ne te désole pas, car tu n'aurais pas vu grand-chose. A partir de moins 40 m, tu perds la lumière. Tout est noir et il te faut un éclairage artificiel. Le Britannic se trouve entre moins 85 m (poupe) et moins 120 m (proue). Dans le livre de Paccalet et Cousteau "Fortunes de mer", les photos sont d'assez mauvaise qualité et il n'y a aucune vue d'ensemble. Par ailleurs, pour descendre aussi bas, tu ne respires plus de l'air comprimé, mais un mélange d'oxygène (14 %), d'hélium (54 %) et d'azote (32 %). On considère qu'au-dessous de 40 m, la plongée-plaisir cède la place à la plongée-travail.

Merci pour tes explications Gérard Ca me déprime un peu... Mais bon tu sais, avant que j'entende parler de ces expéditions, je ne savais pas qu'il était possible de plonger à une telle profondeur sans sous marin...

Ce que tu parle Gérard, il il une machine qui fabrique cette "air", pour plonger voir le Britannic (une exposition bientôt organisé par des francophones) il faut des dîplomes spécifique et un certificat médical,

Je croit que ou gît le Britannic, il y a souvent des bateaux qui passe dans le détroit de Kéa

Bonjour Julien,
Fabriquer le mélange n'est pas un problème, encore qu'une erreur infime dans les proportions peut provoquer la mort du plongeur.
Je suppose que pour participer à la prochaine expédition sur le Britannic, un niveau 4 ou son équivalent américain est exigé. Je suis titulaire du "Padi advanced" (équivalent niveau 2) qui me permet de descendre jusqu'à 40 m, donc encore trop haut pour aller jusqu'au Britannic. De toutes manières, je ne crois pas qu'une telle expérience (descendre plus bas), soit très agréable. Mieux vaut regarder ça à la télé !
Amicalement,
Gérard

C'est dangereux... Mon copain faisait de la plongée et malheureusement il a eu un problème au tympan car il n'a pas fait correctement son valsalva... D'un côté, pouvoir se retrouver devant ce géant des mers doit être impressionnant, mais également stressant...

Oui, comme tu dit Gérard, plongé a 100 métre doit pas être trés plaisant, aussi dangereux

Oui, sa doit être vraiment impréssionant d'être devant ce bateau et d'entré dedant

Il pourais remonter l'épave, ce n'est que a 100 métres de profondeur, mais aprés si il fond ceci, il tuerons beaçoup beauçoup d'espéce de poisons vivant dans ce paquebot

Je ne pense pas que renflouer l'épave soit concevable, non? Ca fait quand même plus de 90 ans que l'épave repose au fond de la mer, elle doit être très très fragile je pense. Pour la conservation de l'épave, la profondeur à laquelle elle se trouve change-t-elle quelque chose?

Anne-Aymone a écrit:

Pour la conservation de l'épave, la profondeur à laquelle elle se trouve change-t-elle quelque chose?

En principe, l'épave d'un navire en fer ou en acier se conserve mieux à grande profondeur, car la corrosion y est plus lente.

Papy75 a écrit:

Anne-Aymone a écrit:

Pour la conservation de l'épave, la profondeur à laquelle elle se trouve change-t-elle quelque chose?

En principe, l'épave d'un navire en fer ou en acier se conserve mieux à grande profondeur, car la corrosion y est plus lente.

Ok merci Gérard
J'avais aussi l'impression que le Britannic était plus recouvert de coquillages, végétaux... que le Titanic. Il ne s'agit que d'une question de corrosion, ou bien des diverses espèces d'animaux marins, poissons....? Eux aussi sont en grande partie à l'origine de la détérioration du navire, non?

Nouvelle expédition 2008 sur le hmhs Britannic.
http://www.plongeur.com/magazine/2007/10/22/expedition-plongee-hmhs-britannic/