Le choc

Tous les passagers n'ont pas ressenti le choc de la même ampleur.
Les passagers de troisième classe furent ceux qui entendirent le mieux le choc avec l'iceberg. En effet, ces derniers étaient logés au niveau des ponts F et G. Ceux qui avaient leur couchette au niveau des cales avant entendirent un immense boucan. Certains se sont retrouvés éjectés de leur couchette du fait de ce terrible choc.
Les passagers de première classe, quant à eux, n'ont quasiment rien entendu. Ces derniers occupaient la partie centrale du navire, à savoir du pont A au pont E, partie où tout choc est atténué par rapport aux parties extrêmes du navire.

je me demandais si des occupants des cabines de 3e classe du pont inférieur, à l'avant, avaient été piégés dès la collision, vu que l'eau est montée très vite...

Certains passagers de troisième classe ont eu de l'eau dans leur cabine assez rapidement (selon le film de J. Cameron). Par contre qu'ils aient été piégés au sein de leur cabine je ne pense pas, du moins je n'ai rien entendu de tel. Après oui, ils ont effectivement été piégés par les grilles les empêchant d'accéder aux ponts supérieurs.

toute les grille n était pas ouverte ?

Park Lane (également appelée Scotland Road) était la grande coursive qui courait de l'avant à l'arrière. Elle était réservée à l'équipage et à ce titre, elle était isolée par des grilles des quartiers des passagers. Les stewards possédant tous la clé, les grilles ont dû être ouvertes très rapidement, car cette coursive était la voie privilégiée pour une évacuation. D'autres issues secondaires ont pu rester fermées, mais je ne crois absolument pas à l'épisode du steward refusant d'ouvrir.

Pourquoi ?

Parce que justement, chaque membre de l'équipage possédait une clé (les serrures étaient identiques) pour ouvrir les grilles en cas d'évacuation. Dès que le danger est devenu évident, les grilles ont été ouvertes. Je rappelle également que de nombreux passagers de la troisième classe doivent leur vie à l'action des stewards.